Bırakın İstanbul ve Ankara’yı.
Gaziantep’e her gittiğimizde, Kayseri’yi her gördüğümüzde, Konya’nın Caddelerinde kıvrılarak giden raylı sistemleri izleyince Malatya gözümüzün önüne gelir.
Malatya ne zaman raylı sistemi düşünecek?
Ne zaman planlayacak?
800 Bin nüfuslu Şehirde yaklaşık 700 bin kişi merkezde oturuyor.
Caddeler son derece yetersiz.
Planlı gelişme olmadığı için tüm resmi kurumlar Doğudan Batıya doğru tek sıra halinde aynı yol güzergâhlarına inşa edilmiş ve ediliyor.
Okullar aynı şekilde yapılıyor.
Beylerderesi’n den başlayan ve İnönü Üniversitesini de sollayan yol güzergâhı artık ihtiyaçlara cevap vermiyor.
Okullar, Resmi binalar, Stat, Hastaneler, Alış Veriş Merkezi, Çarşı, Adliye, Hükümet Binası Belediye binaları aynı güzergahta.
Otobüsler ve Minibüslerle ulaşıma çare aranıyor.
Malatya artık raylı sistemi düşünmek zorunda.
Eskişehir’in dar caddelerinde raylı sistemin nasıl çalıştığını yıllar önce görmüştük.
Malatya’da raylı sistem tartışılırken adı Trambüs olan bir araç icat ederek raylı sistem talepleri de böylece rafa kaldırıldı.
Malatya’da her sabah 500 bin kişi hareket halinde gideceği yere ulaşmaya çalışıyor.
Artık ulaşımı Otobüs ve minibüslerle çözmeniz mümkün değildir.
Artık Malatya raylı sistemi konuşmalıdır.
Beylerderesi’nden başlayarak, Yakınca ve Bostanbaşı ve Fahri Kayahan’ı da kapsayacak, Malatya İstasyon Caddesinden ya da Cengiz Topel Caddesinden geçecek, Çöşnük’e ulaşacak oradan da İnönü Üniversitesi Kampüsünü dolaşarak Yeni Malatya Stadınının yanından geçecek bir raylı sistemi konuşmanın zamanı gelmiştir.
Hatta geç bile kalınmıştır.
Kayısı Festivali, Film Festivali, Kitap Fuarı, Parklar, yeşil alanlar elbette bunlar yapılmalı ve desteklenmelidir.
Ancak Malatya artık raylı sistemi konuşmalıdır.
Eskişehir, Konya, Kayseri, Gaziantep illeri incelemeye alınarak raylı sistem için işe başlanmalıdır.
Malatya’nın nüfusu yetersiz olduğundan raylı sisteme gerek yok diye anlatılan masallara inanmamızı kimse beklemesin.
Tecde Ovası, Karakavak, Bostanbaşı, Yakınca’da Tarım alanları bile imara açılarak kocaman cadde ve bulvarlar yapılırken bile ileriyi düşünerek raylı sistem neden düşünülmez:
Yeni açılan caddeler neden 4 geliş, dört de gidiş olarak neden planlanmaz?
50 Metrelik, 35 Metrelik bu yolları daha da genişleterek raylı sistemin en azından yerleri neden düşünülmez?
Malatya’nın raylı sisteme ihtiyacı yok mudur?
Malatya’da raylı sistem hiç mi olmayacak mı?
Bakın 1960 Yılında bile Malatya’da raylı sistem vardı.
Bugünkü Çevre yolunda Maliye binasının olduğu yere Dutluk denirdi. Yolcu trenleri bugünkü Çevre Yolunun Otobüs duraklarının olduğu alana gelir ve tekrar İstasyona yani Gar’a giderdi.
Sümerbakn’ın içine kadar tren vagonları girer üretilen ürünleri alır giderdi.
1960’da, 1970’de Malatya merkezine kadar mevcut olan raylı sistemi , yeni açılan Çevre yolunu gerekçe göstererek kaldıranlar ve bu raylı sistemi İnönü Üniversitesinin bulunduğu alana kadar götürmeyi akıl edemeyen yöneticilerimiz nedeniyle nerede ise 50 yıldır Malatya raylı sistemi düşünmeyi bir kenara bırakın hayal dahi edemez duruma gelmiştir.
Biz yazalım ve tarihe not düşelim.
Malatya 2022 Yılında bile raylı sistemi hala düşünmüyor. Bu nedenle de bunu hayal etmek bize kalmıştır.
Her hayalin bir gerçekleşme yanı da vardır.
Bu nedenle diyoruz ki; bırakın şu rutin yürüyen işleri abartmayı.
Soruna bakın. Ulaşım başlıca bir sorun haline gelmiştir.
Yaptığınız ve yapmaya hazırladığınız zamlı tarifeler Malatya ulaşımına çare olamaz. Ulaşıma yapılan zamlar, İstanbul’u bile geride bırakmışsa, Beylerderesi-İnönü Üniversitesi ve Beydağları-Çarmuzu istikamesindeki alanda yer alan Malatya’da ulaşımı siz hala Otobüs ve minibüslerle çözdüğünüze asla inanmayınız.
Minibüslerle ulaşıma çok sayıda ilimiz son verdi.
Toplu ulaşıma yöneldiler.
Malatya’da ise hala Raylı sistemi konuşan dahi yok.
Malatya’da bir ilki başlatmak istiyorsanız, raylı sistemi gündeminize alınız.
Raylı siteme Malatya’nın ihtiyacı vardır.
Bu gün olmazsa bile geleceği planlayabilirsiniz.
Buyurun bir ilki daha gerçekleştirin…
Malatya’da Raylı sistemi konuşacak bir babayiğit yok mu?
